アヘアヘカモシカR6おじさんブログ

YZF-R6とセローという2台持ちを成し遂げてしまった舗装林道大好きおじさん。

青葉山登山 2015 9 13

以前の舞鶴ツーの途中で寄った青葉山に登ってみたいと思い、登ってみた。

 

青葉山とは

福井県京都府の県境にある山。東峰(693m)と西峰(692m)の2峰からなる双耳峰。

若狭富士の異名を持つ。(wikiから)

 

色々調べてみたら、標高は高くないものの、登り応えのある山らしい。

少々危険なポイントもあるとか。

念のためプニキ避け装備もしていざぁ♂

 

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 中山口から登っていって、西峰まで登る。その後、来た道をそのまま引き返す予定。

 

道中

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アツイ

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アーツィ!

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アツゥイ!

道そのものはこのように分かりやすいので迷うことは無い。

でも登った時期が時期だけに、登っている最中は物凄い汗をかいている。

多分日ごろの運動不足のせいだと思うんですけど。(名推理)

 

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休憩所にて。はぇ^~すっごいきれい。

 

 

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特に変化のない山道を進んでいく。

でも木々に囲まれて歩くこと自体好きなので無問題。

 

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下は崖となっております。

 

東峰山頂

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あれぇ?おかしいね。特に何も無いね。

 

西峰へ

気をとりなおして西峰へ。

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わーお中々スリリングな予感にオラ、ワクワクすっぞ!

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横は崖となっております。お買い得です。

奥に見えるのが舞鶴じゃないかー?

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ここを降りるのか・・・(困惑)

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あれが、西峰ちゃんですか。

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やったぜ。

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お~いい格好だぜ~?

 

よし、周りに人いないしここで昼飯だな!

 

下山

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降りる途中だけど、中々急ですね。クォレは。

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あ!ドーナッツ見っけ!いただきまーす!

 

多分毒キノコと思って食べておりません。

キノコは見世物でもないし、そんなむやみに採取するのは、許されないんDA☆(チャー研)

 

下山は息は切れないけど、足に来る負荷が尋常ではない。これは鍛えられますね・・・

無理せず休憩をしっかり挟んで行かないとなぁ。

ゴールまで近くなると足早になりがちだけど、ペース上げると足痛めるし、慌てんなよ・・・慌てんな・・・。

 

 

という訳でバイクとは関係ない内容でお送りしました。

YZF-R6 レビュー(?)+追記

はじめに

今まで僕が上げてきた記事は1年以上前の出来事で、正直いうとうろ覚えで書いている。(ブロガーの屑)

 

乗るバイクも替わっていて、当時はYZF-R25に乗っていたけど、現在はブログのホームにあるようにYZF-R6に乗っている。

なぜ買い換えることになったのかを頭の整理がてら書いてみよう。あとついでにクソの役に立たないレビューもどきを書いてみようか。

 YZF-R6購入まで

当初はR25から乗り換えるつもりは毛頭無く、長い間乗り続けるだろうと思っていた。

だって回せばテンション上がる音とともに十分すぎる加速感を味わえる贅沢なバイクだったから。

R25を購入してから1年近く経ったある日

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ダムツーリングから帰るついでに顔なじみのレッドバロンへ行ってバイクを眺めていたとき、店員さんと話していたのだが・・・

 

僕「そういや6Rとか600RRとか600R見たことありますけど、R6見たことないんですよねぇ」

店「最近来たやつで店に並んでないのありますけど、見ます?」

僕「あ^~いいっすね^~」

 

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かっこよすぎィ!

 

前のオーナーはツーリングメインで使っていたらしく、ツーリングキャリアがついている。タイヤもツーリング向けらしいし、スリップサインもまだまだ余裕がある。余リングがばっちりあるところを見るとのんびり走っていた模様。

フロントフォークもひび割れは見られない。

総走行距離が4万近くと結構走っているけど、状態としては言うことなしだ。

レバーが純正でなくて、ガンメタルカラーで渋い。これ・・・いいな。

 

僕「こんないいの狙ってる人いません?」

店「見せたの犬さんが最初っすよ」

僕「でもお高いんでしょう?」

店「ロクキュッパですかね」

 

ウーン

そういえば大型免許取得助成あったよな・・・

R6っていえばすごくとっつきにくいというか乗りにくいで有名だったな・・・

そんな尖ったアホなバイクに乗ってみたいな・・・

貯金残高は十分だ・・・

 

僕「購入検討したいので、とりあえずキープオナシャス!」

 

と言って、いつかはどうせ必要になると言い訳しつつ2週間で大型自動二輪免許取得・・・完了です・・・(交代勤の有効活用)

 

 

本当にコイツを買っていいのかどうか考えるためレッドバロンへ再び

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買います。

 

というわけで、納車・・・完了です・・・

 

実際のところR6ってどうなのよ?

アイドリングは?

うるせぇ!

近くに住宅街があると気を遣うレベル。

走り出しは?

250ccから突然600ccに替わったわけだが・・・

 あれぇ?おかしいね、普通に走れちゃうね。

低回転域ではラフなスロットル操作も問題なく安全に走れちゃう。

電子制御スロットルとかなんとかでバルブ開度をコントロールしてくれるらしい。

中回転域は?

大体6000rpmから音が豹変する・・・気がする。

だいたいその辺りから加速の伸びが大きくなってる気がする。多分。

この辺りからグイグイ走るような気がする。

中~高回転域は?

ああ〜ダメダメダメ速すぎるっピ!

高速道路の加速レーンで1速で回してみたらヤバかった。

9000rpm辺りから命の危険を感じるレベル。(初心者)

なんというか加速中視野が狭くなるような感覚がある。

 

 

回せば回すだけ加速力が増すと言うなんとも楽しいバイクだ(震え声)

回そうとするには、回す覚悟があるときだけで、普通に走ってる分にはライダーは吹き飛ばされることはないだろう。ウン。

乗車姿勢は?

シート高が高く、ハンドルが低っくいのでまぁこんなもん。

撮影:MT-25に乗る友人(ホモ)

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長距離走ると確実に腰がお*んこになっちゃう。

ロードバイクというかシクロクロスバイク持ってて鍛えられていると思っていたが、そう簡単に事がうまくいく訳ないか。

荷物は乗るのか?

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後部シートがクッソ小さいけど何の問題ですか?(レ

ホムセン箱積めばそんな些細なこと問題に非ず。

積載量は十分だ。(積載量は作れる)

 

総評

カリッカリのSSとか言われているけど、普通に走る分には初心者も安心して乗れるバイクだとは思う。(正直教習者だったNC750の方が吹っ飛ばされそうになった)

 

追記

レビューとして致命的な点を書いてなかった気がするので書いておこうと思うゾ。

いままでのはレビューとして体を成していなかったってハッキリわかんだね。

 

そういえば

バイクって自動車と違って燃料タンクは総じて小さい。だから残り残量どのくらいか目安になる燃料計って心強いわけだ。だけどこのテのSSは燃料計というそんな便利なモノは積んでいない。重量増になるからね。仕方ないね。

じゃあ燃料計なしでどうしているのかと言うと、ガソスタで補給するときはいつも満タン(18L)にして、TRIPメーターをリセットしている。大まかな燃費を知っていれば、ある程度走ったあとでもそこから何キロ走れるか分かるわけだ。

で、燃費は?

僕のクソザコ低回転域運転を駆使して長距離走って大体19km/Lくらい。

ちょっとだけ回して気持ちよく走ろうなら16km/Lくらいじゃなかろうか。

ゆっくり走れば300kmは無給油で走れるんだけど、僕は200km走ったら給油している(ビビリ)

他のミドルSSがどれほどなのか分からないけど、個人的にはまぁ悪くないんじゃないかと思っている。

排熱は?

リッターオーバーに比べれば生ぬるいと言われるかもしれないけど、ニーハン上がりの小僧からしてみればクッソ熱いの一言。夏なんかは日差しと排熱で全身くまなく熱せられて危なかった。秋とかその辺だと暖かいと感じる程度だったが。

真夏に街中を走っていたんだけど、気づいたら頭痛していたゾ。そのときはソレに気付かず、ヘルメットずっと被ってて肩がこって頭が痛くなったんだ、と思っていたけど、多分熱中症だと思うんですけど。

フレーム熱は?

よくこのテのバイクでよくある、フレームの熱で足が低温火傷になるアレ。

そのことに関して言えば僕はそれに悩まされることはなかった。

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僕はもともと足が(太もも)がぶっといんだけど、それとタンクの横に貼ってあるパッドの厚みとの要因が重なって膝がフレームに当たる事がない。

そのおかげで低温火傷することはない。その点に関しては快適だな。

長距離運転性能は・・・いらっしゃらないんですか・・・?

単に僕の体がクソザコの可能性が捨てきれないと思うんだけど、R6の弱点っぽい点をば。

R6ってもともとサーッ!キット用にかなり絞った尖ったバイクだけあってか、シート幅が広い広い。違ってたらごめんなさい。

で、その広いシートの隅の部分で太ももの内側がおもいっきり圧迫されてるような気がする(鈍感)SS特有の強制ニーパッドの姿勢もあいまって、常に圧迫されていると思う。

そのこともあってか、しばらく走ったら足が(太ももが)痛くなって休憩を頻繁にしてしまうんだよなぁ(悲しみ)

 

最後に

新型R6はどうやら大腿部分(ふともも)の干渉を低減して足つきを良くしているとあるし、先ほどのように足を痛めることも少なくなりそうだ。

足が太ぉい!兄貴は新型R6を買、おうね!!

舞鶴ツーへ行ってきた(R25) 2015 0809

二日目

さて、これからどうしよう?(無計画)

 

宿泊先のホテルで調べてたら、結構近くに天橋立あんじゃ~ん、ということで天橋立行ってきた。

 

 

そこに行くまでの道中がタノシイ・・・タノシイ・・・(ニチニチ)

心なしかヤエー率も高いゾ。いいゾ~これ。

 

天橋立

なんだかんだ初めて訪れる場所。

有名な所とあって車多すぎィ!人多すぎィ!

 

でもバイクはすんなり入れた。というか案内された。

バイク万歳!

 

 

バイクを停めて程なくしてバイクがやってきた。

 

レーレプ

bike-lineage.jpn.org

レーレプ間近で見るとかっこいいっすね・・・

 

折角なので話てみると、広島から来たそうな。

レーレプで?コイツ相当変態だぜ?

 

さて、とりあえず天橋立へ。

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個人的には静かな場所だと思っていたが・・・

近くに海水欲情があって騒がしい。

何で?(殺意)

 

実際天橋立は小さいと思っていたけど、かなり長い。

端から端まで歩こうと思うと結構歩く。

散歩道としては優秀だと思った。

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んまぁ歩いてみて特にそれといった感想が出なかった。

景色はいいんだろうけど、海水欲情が台無しにしてる感があるな。

 

 

折角なので展望台(?)へ。

ロープウェイへいざぁ♂

 

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ウン、歩いてみるより眺めたほうがいいなこれは。

 

 

時間もアレなんで帰路につこう。

 

あ、そうだ(唐突)

京都と福井の県境近くに青葉山があるんだった。

なんでも若狭富士って言われるくらい形がきれいとかなんとか。

 

取材しなきゃ(艦豚並感)

 

 

ワレアオバ山

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お~いい格好だぜ~?

 

せっかくなのでちょっと先まで行ってみよう。

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まぁこんなもんだろ(適当)

 

調べてみるとワレアオバ山はそこまで高くない山だけど、結構のぼり応えある山らしい。そんな登山用装備持ってないし疲れ気味だし、登山はやめておこう。

 

 

あとは高速道路レーシングして終わり!